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近年来,“共享”作为一个互联网新词汇,火遍了全中国,不仅在各行业引来创业热潮,在投融圈也吸引了一轮又一轮的热钱涌入。据不完全统计,今年已经有20多家共享充电宝企业在两个月内拿到了总计十几亿元人民币的投资。
共享单车、共享雨伞、共享宝马、共享充电宝……每一个共享宝宝的后面都聚焦着社会和资本的目光。
然而,事实上早在今年6月,曾获亿元融资的Hi电就曾传出变相裁员的消息。据公司前员工所说,Hi电突然裁员的主要原因是由于用户使用充电宝频率不够高,投资人曾中断投资款项,导致企业资金链断裂。
据消息人士透露,有的企业先后投资共享充电宝项目5000万,至今都还没有回本。不仅如此,入场费,挖墙脚、侵专利等恶性竞争也在企业间不断上演。短短的几个月内就已有十几家企业宣布停运,业内人士表示,共享充电行业目前或已进入洗牌阶段,预计未来将会有更多企业陆续退出或转型。
最近关于共享充电宝企业的正面消息,是11月西成高铁宣布,为提供更多便民服务,除了引入智能机器人外,还会引入共享充电宝。据悉,西成高铁引入的共享充电宝企业为深圳来电科技,此前已在四川绵阳站、德阳站试点,而这家企业此前已领先一步进驻苏州、武汉、等40余个城市的高铁站、火车站和机场,成为国内首家进驻大型公共交通枢纽的共享充电宝企业。
据查询,深圳来电科技有限公司成立于2014年8月,注册资本为504万,公司法人为袁冰松。
行业遭到洗牌,难说几家欢喜几家愁。或许只有经过最后厮杀留下来的才能享受行业头部福利。